Články


Demontáž motoru G16A 1,6/16V zo Swifta

4 komentářů 2008-01-06 Přečteno: 8 613x

Demontáž motoru G16A 1,6/16V zo Suzuki Swift

Keď už raz dojde na výmenu či len demontáž motora, nieje od veci vedieť, či sa pri tom nevyskytnú problémy, ktoré bysme nemali, keby sme vedeli vopred viac. Preto som to vyskúšal a niečo aj nafotil.

1. dole kapota – nieje to nutne, no uľahčí sa tým práca

2. dole cely nárazník aj z plechovým držiakom

3. treba odmontovať obidva blatníky kvôli demontáži svetiel a plechu na obrázku

4. plech by tam teoreticky mohol aj zostať, ale ja som ho potreboval aj tak do inej karosérie, takže mi išiel dole. BTW vymontovanie motora za prítomnosti toho pechu by sa dosť skomplikovalo

5. odmontoval som baterku a aj tu tácku na ktorej je položená. Jedna skrutka je dosť zákerne zaskrutkovaná presne pod stredom tej tácky.(vid foto nižšie)

6. vypustil som vodu zo systému tak že som odpojil hadicu od trubky nad prevodovkou. Vytečie cca 3litre vody. No zďaleka to nieje všetka

7. odmontoval som chladič. Najprv som z neho vytiahol hadice a potom odtiahol všetky skrutky. Samozrejme treba odpojiť aj napájanie ventilátoru

8. odmontoval som sacie potrubie nebolo to nič strašné. Kryt filtra drží jedna matka a 4 sponky. Väčšina potrubia drží na západkách alebo sťahovacích páskach. Len jedna trubka, ktorá ide k pravému prednému rohu, je priskrutkovaná o karosériu.

9. odmontoval som termostat a rozdeľovač a všetky vodne hadice (trubka ktorá ide popod sacie kanály je v motore len na O-krúžku, takže sa dá ľahko vytiahnuť)

10. ďalej išli na rad zvody. Tie išli odmontovať v pohode; len je lepšie najprv vyskrutkovať sondu z nich. Tesnenie sa mi rozpadlo v rukách, ale, aj keby ostalo celé, asi nemá cenu sa snažiť o to aby sa zachovalo a najlepšie ho je nahradiť novým.

11. poodpájal som všetky konektory a zväzok nechal visieť bokom.

12. zrušil som hadičky na benzín

13. vymontoval vstrekovanie.

14. potrubie vedúce zmes do kanálov: bol vcelku problém dať dole hlavne dolné skrutky od príruby (fest nahovno prístup) a skrutku, ktorá je nad pravou poloosou. Nachádza sa v takom mŕtvom uhle, že sa veľmi zle odťahuje.

15. vytiahol som poloosy. Postup je jednoduchý. Ešte keď auto stoji na zemi, je dobré odskrutkovať tu veľkú matku na strede kolesa. Ide to pomerne ťažko. Potom sa normálne demontuje koleso a zhodí sa ten držiak brzdového piestu, čo tlačí na brzdové dostičky. Potom som odtiahol tie 2 skrutky, čo držia tlmič, a vykrútil disk tak aby som z neho mohol vytiahnuť tisícihran homokinetického kĺbu. Potom stačí poloos potiahnuť a ona vypadne sama (pozor pri vyťahovaní ľavej strany, ak nieje odpustený olej z prevodovky, vytečie dosť oleja)

16. teraz už motor z prevodovkou visí len na troch silentblokoch. Volil som najjednoduchšiu cestu a, keďže silentbloky držia na viacerých úchytoch a skrutkách, tak som demontoval skrutky, ktoré boli najprístupnejšie a išli vôbec povoliť. Pod motor som pre istotu podložil drevene hranoly, spolu z kamošom sme povolili skrutky na silentblokoch úplne, a vytiahli motor spolu s prevodovkou. Na obrázkoch sú silentbloky označené červenými šípkami. Zelená označuje hore spomínanú skrutku, čo drží misku baterky.

17. oddeliť motor od spojky a prevodovky ide úplne v pohode. Stačí odtiahnuť skrutky po obvode.

18. a takto to vyzerá bez motora

Odporúčam odkladať si skrutky, matice aj podložky a iné diely, čo pri demontáži odpadnú na kartón, niekde ďalej, kde do toho hneď nikto nedrgne. Nezaškodí aj u niektorých poznačiť si, odkiaľ to bolo odmontované, lebo, keď je jasno, montáž sa nezdržuje skúšaním pasuje - nepasuje.

Vyskúšal, nafotil a napísal

Ľubomír Janek (Lunek).

Hill pouze upravil a vložil

Diskuze o článku Nové téma

Témata # Autor Poslední příspěvek
Jednodušší? 4 Jam Nazirus
9 let, 1 měsíců
Jednodušší?

Foto galerie

Suzuki Swift II

Toto je článek o modelu Suzuki Swift II


Články